Stets die Kurve kriegen - Tipps für den Fahrgenuss auf dem Singletrail

bike2b-Redaktion am 26.07.2001 - 15:17 Uhr

Wer will schon aus der Kurve fliegen. Niemand, und doch geschieht es immer wieder, dass man sich gewaltig bei der Anfahrt einer Kurve verschätzt, das eigene Tempo auf dem Downhill-Ritt nach unten völlig unterschätzt und auf dem harten Boden der Realität landet. Übermut oder mangelnde Fahrtechnik? Schmerzen sorgen dafür, dass das Maß an Übermut schnell schwindet und zur Erleuchtung in Sachen Fahrtechnik tragen einige elementare Tipps und Hinweise bei.

Geschwindigkeit:
Die eigene Geschwindigkeit wird bei der Abfahrt häufig unterschätzt. Bremsen, rechtzeitiges Bremsen (also noch möglichst auf der Geraden) nimmt bereits viel von dem Schrecken der anstehenden Kurve. Der Schlüssel zur sicheren Fahrt ist vorausschauendes Biken. Dadurch gewinnt man erst das Gefühl für den richtigen Zeitpunkt zur Bremsaktion. Wer zu schnell in eine Kurve rast, der wird mit den Gesetzen der Fliehkraft vertraut gemacht. Die Folge ist das unweigerliche Herausdriften aus der Kurve.

Den Weg und die Kurvenaktion planen:
Wer sich den Weg mit Weitblick auswählt, der ist schon einen Schritt voraus. Die ausgeguckte Linie sollte man dann quasi visuell vormarkieren und abfahren. Das unterstützt gleichzeitig die richtige Kurvenlage.

Bereit sein auf dem Bike:
Nicht auf dem Bike sitzen wie eine Holzpuppe. Der Körper arbeitet immer mit. Also: in den Pedalen stehen, alle Unebenheiten abfedern, Arme und Beine zu Stoßdämpfern werden lassen. Durch Gewichtverlagerung die Kurve aktiv ansteuern und das Kurven-äußere Pedal zum Boden zeigen lassen.

Spitzkehre - die Meisterprüfung:
Je enger die Kehre, desto weiter der anzufahrende Radius. Mit stark reduziertem Tempo in die Kurven einlenken, im richtigen Moment die Bremsen wieder lösen und erneut in die Kurbeln, damit die Gefahr des Umfallens am Kurvenscheitelpunkt gebannt wird.

Mit Speed in die Steilkurve:
Steilkurven sind das Salz in der Kurvensuppe. Mit ordentlichem Tempo kann man solche Kurven recht weit im oberen Bereich durchkreiseln. Wenn dort der Mut verlässt, der wird nach unten durchrutschen. Üben kann man solche Situationen aber auch gut auf BMX-Strecken.

Nur nicht ins Schlittern kommen:
Auf Schotterstrecken werden Kurven zum Drift-Erlebnis. Wer die Wahl hat, hat die Qual. Egal, ob man es nun Innen oder Außen versucht, Tempo runter, die richtige Schräglage finden, das Bremsen dosieren und nach durchglittener Kurve wieder antreten. Wer zu viel Rücklage hat, der wird mit dem Hinterrad ausbrechen und zu große Vorlage birgt ebenfalls Sturzgefahr in sich. Gefühl walten lassen.


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